警员的安全问题对于警方来说 至关重要。近年来，因车辆驾驶不慎引发交通事故而导致警员伤亡的人数要远远多于武器致人伤亡的人数。在2003年，美国死于交通事故的警员人数创下了历史新高。
　　作为该州最大的执法机构，俄克拉荷马城市警察局特别重视对新警的驾驶培训工作。以前，新警上岗前都要经历11天的紧急车辆基本驾驶培训和3天的高速路驾驶培训。大家都认为，这样的培训对于新警来说已经足够了，但事实并非如此。
　　2005年10月20日，俄克拉荷马城市警察局的乔纳森·德拉古什警官在巡逻中发现了一辆被盗摩托车，当他追至城西的一个交叉路口时，一辆卡车突然出现挡住了乔纳森的去路，警车失去控制后撞到了树上。第二天早上，乔纳森因抢救无效身亡，留下了他的妻子和两个年幼的孩子。
　　乔纳森的死，使整个部门受到了极大的震动。其实，早在2000年时，俄克拉荷马城市警察局就发生过警员驾车追捕疑犯因发生交通事故而殉职的事件。上述悲剧的发生，使该局认识到了加强警务驾驶培训的必要性。为了减少伤亡，俄克拉荷马城市警察局特别邀请了塔尔萨驾驶训练基地的教官特拉维斯来进行了执法驾驶训练，针对那些驾龄不满五年的警员，还进行了可预防性碰撞的演习。

　　设置协调员

　　俄克拉荷马城市警察局将不再漠视工作中发生的悲剧，对悲剧的预防将成为工作的重中之重，并且要全力地贯彻下去。该局任命高曼警长为全职协调员，负责协调和促进所有部门的驾驶培训。这样一个职位的设置是非常必要的，有助于采用现行最新的训练技巧对人员进行及时有效的培训，并且有利于最大限度上保障警员的安全。（文／尤满意）

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　　详见本刊2009年7期